只有以托盤(pán)尺寸為標準，決定包裝、卡車(chē)車(chē)廂、火車(chē)車(chē)廂、集裝箱箱體等配套規格尺寸和系列化規格標準，才能體現裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤(pán)的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車(chē)車(chē)廂、鐵路貨車(chē)車(chē)廂、倉庫通道及貨架尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎設施，如火車(chē)站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場(chǎng)所的構造結構、裝卸搬運機具的標準尺寸。因此，從某種意義上講，托盤(pán)的標準化，不單單是托盤(pán)租賃、托盤(pán)流通和循環(huán)使用的前提，也是實(shí)現裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化、自動(dòng)化的決定因素。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
建立托盤(pán)共享系統具有以下作用
（1）有利于降低全社會(huì )物流成本
建立托盤(pán)共享系統，租賃、回收托盤(pán)，促進(jìn)托盤(pán)在企業(yè)間自由交換，對使用一次性托盤(pán)進(jìn)行貨物運輸的企業(yè)來(lái)說(shuō)，不必再花費大量資金去購買(mǎi)或自制托盤(pán)，其所付的租金要遠低于一次性托盤(pán)的成本，可以為企業(yè)有效節約托盤(pán)成本。例如，目前海爾集團托盤(pán)租賃價(jià)格為3元/次，而購買(mǎi)一只一次性軟木托盤(pán)需要花費 30多元，兩者相差十幾倍。據估計，中國建立托盤(pán)共享系統以后，整體上可以節約三分之一左右的托盤(pán)，具有巨大的經(jīng)濟價(jià)值。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
價(jià)格在各種腳墩中價(jià)格便宜，是目前國內浙江一帶使用廣泛的腳墩，由于其強度也是各種腳墩中弱的，在日韓歐美幾乎沒(méi)有使用。優(yōu)點(diǎn)：免熏蒸，價(jià)格低廉，工藝簡(jiǎn)單產(chǎn)量大，加工簡(jiǎn)單，易切割，具有一定的承載能力，顏色和面板相似，利用廢棄原料，節約了林業(yè)資源。缺點(diǎn)：表面粗糙掉渣，強度低易碎，植物纖維含量低時(shí)間長(cháng)自行分解，易吸潮發(fā)霉，防水性差。刨花腳墩采用家具和各種木工板集成材在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的片狀刨花這類(lèi)含有豐富植物纖維的原材料，經(jīng)過(guò)方形的模具高溫高壓連續擠壓成規格的長(cháng)條狀，不同于鋸末腳墩采用油壓機整體壓制成板狀。由于四面光滑，強度高，可替代實(shí)木腳墩。
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